un successeur spirituel de l’automobile sportive à deux places MG TF entrera bientôt sur la production, a confirmé une source intérieure. Et bien qu’il n’y ait pas de date de lancement officielle, elle devrait être en vente bien avant la fin de cette décennie. S’exprimant exclusivement à Car Next, un MG Insider a confirmé que les patrons ont parlé d’un retour sur le marché des automobiles sportives ouverts et veulent que cela se produise dès que la marque britannique s’est rétablie sous la propriété du SAIC. En conséquence, un délai exact n’a pas encore été convenu, mais MG a récemment révélé qu’il travaillait sur deux architectures de voitures neuves, dont l’une sera développée capable de soutenir un roadster compact, selon notre source. Ces deux plates-formes sont en cours de développement pour offrir des niveaux de flexibilité similaires à la disposition MQB du groupe VW, avec la possibilité d’un grand nombre de composants et de moteurs pour aider à réduire les coûts. Et on pense que les architectures jumelles verront quatre nouveaux modèles MG lancés sur différents marchés d’ici 2020.
Bien qu’une voiture de sport soit clairement un ajustement idéal pour la marque MG, et exactement ce qu’elle a besoin pour créer une reconnaissance mondiale, il est entendu que ses chances d’atteindre les reproches de salle d’exposition sur le succès des modèles de volume qui arrivera sur le marché en premier. Le plus essentiel de ceux-ci est un SUV basé sur le concept CS, dû en 2015, tandis qu’un Ford Focus-rivalling MG5 est également dans le pipeline avec un SUV de la taille d’un nissan-jug-jug.
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Le Centre technique britannique de SAIC basé en Chine travaille également sur un certain nombre de nouvelles familles de moteurs, notamment des unités essence turbocompressées de 1,5 litre à une puissance supérieure et 2,0 litres optimales pour une application automobile sportive. Bien qu’une disposition à traction arrière à moteur avant conventionnel soit censée être le parcours avant pour une nouvelle voiture de sport MG, le successeur MG TF pourrait ne pas être le seul roadster de la gamme non plus. Les boss pesaient toujours les possibilités de production de l’icône de la version convertible Conept – créant un modèle de halo pour la marque qui devrait bien baisser en Chine, où les voitures sportives ne font qu’un petit pourcentage de ventes totales.
Un nouveau roadster a-t-il ce dont MG a besoin ou devrait-il pour concentrer la marque ses efforts? Dites-nous ce que vous pensez dans la section des commentaires ci-dessous …