énergie et comment il est fourni. Combien nous allons payer pour cela. Pourquoi nous devons l’utiliser plus efficacement que jamais. Pourrions-nous envisager de rationner les choses de plus en plus précieuses et déjà chères?
Je parle ici de combustibles vendus aux moteurs de véhicules routiers: essence, électrique, diesel, GPL ou hydrogène. Le fait est que nous sommes déjà à la merci des fournisseurs d’énergie pour offrir notre carburant de transport de choix.
«Préparez-vous à 2 £ 2 A litre Essence ‘
Grâce à de nombreuses pompes de prosérabilité et de puissance séchées qui rendaient les points de charge EV inutiles, l’année dernière était une pire dans la mémoire récente. et ajouter une insulte à une blessure, l’industrie de l’énergie a envoyé des prix de détail pour l’essence, le diesel et l’électricité à travers le toit, et a ainsi brisé le taux d’inflation annuel.
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Ceci, rappelez-vous, a été au début de l’hiver lorsque j’ai révélé dans cette colonne très que certaines prévisions de la société pétrolière majeure prenaient sérieusement des automobilistes pour une balade en chargeant jusqu’à 1,77 £ par litre – ou 8,04 £ par gallon – pour sans plombés.
Pourtant, ce gallon de 8 £ est arrivé avant l’invasion choquante de la Russie de l’Ukraine. La guerre tragique dans le Proche-Orient sera inévitablement touchée par des approvisionnements en carburant et des prix, très probablement pour les années à venir.
Un autre cauchemar énorme, associé et oublié, est la livraison actuelle et future et le prix du gaz naturel. Energy UK admet que la majeure partie de l’électricité de notre pays est générée en brûlant des combustibles fossiles, principalement du gaz naturel. Mais ne doute pas, notre dépendance vis-à-vis des pays et des entreprises pour nous fournir du gaz naturel à convertir en “Leccy, ainsi que de l’huile qui fournit finalement à notre DIESELD, rend les automobilistes britanniques très vulnérables au mieux en ce moment; Au pire, face à plus de pannes de courant et à des pompes à carburant vides à l’avenir.