Il s’agit du nouveau Toyota Hilux AT35. C’est la plus récente dans une longue lignée de voitures tout-terrain modifiées à venir de camions arctiques – et Toyota affirme que les améliorations du châssis et de la transmission de la société d’ingénierie en ont fait la version la plus compétente du Hilux à ce jour.
Le forfait AT35 est disponible à l’achat maintenant, au prix de 18 780 £ plus la TVA. Cependant, la mise à niveau ne peut être spécifiée que sur le modèle automatique Hilux Invincible X Double Cab – donc, si vous voulez le package sur un nouveau Hilux, vous avez besoin d’un total de 63 000 £ pour le payer.
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Les ajustements du châssis sur le Toyota Hilux conventionnel comprennent des barres anti-roulis réglables, des amortisseurs de bilstein améliorés et de nouvelles ressorts de suspension. Les différentiels avant et arrière du pick-up ont également de nouveaux engrenages, ce qui devrait le rendre plus simple pour rouler hors route.
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Arctic Trucks a également massé le corps et le cadre du Hilux pour faire de la place pour de nouvelles roues en alliage de 17 pouces enveloppées de pneus tout-terrain BFGoodrich KO2 de 35 pouces. Tous ces ajustements ont donné au Hilux un 65 mm supplémentaire de dégagement au sol, tout en améliorant ses angles de méthode et de départ de neuf et trois degrés respectivement.
Mais ce n’est pas tout va et pas de spectacle, cependant. Arctic Trucks a fait quelques ajustements cosmétiques, montant des marches latérales plus larges, des badges distincts et des albums de roues plus grands pour couvrir les nouvelles roues. Il y a aussi un nouveau pare-chocs arrière, avec un attelage de récepteur de deux pouces qui peut rapidement accepter des accessoires tels que des balles de remorquage, des treuils et des marches.
Comme il est basé sur la variante Invincible X, le Hilux AT35 est également conventionnel avec un système d’infodivertissement de huit pouces, un rembourrage en cuir perforé, un système d’éclairage ambiant et un siège conducteur réglable électriquement. Les acheteurs obtiennent également la stéréo JBL améliorée du pick-up conventionnel, qui comprend un subwoofer de 224 mm et un amplificateur de 800W.
Les camions Toyota et Arctic offrent quelques extras en option pour l’AT35, tels que la protection complète du sous-corps, une barre lumineuse montée sur la calandre et un couvercle de lit de charge Truxedo. Les pneus du pick-up peuvent être échangés contre des alternatives de terrain de boue BFGOODRICH KM3 – et la paire peut également fournir un kit d’inflation / déflation intégré avec un compresseur de 12 volts monté dans la baie moteur.
Le Hilux AT35 est alimenté par le même moteur diesel quatre cylindres turbocompressé que le ramassage conventionnel récemment mis à jour. Il a une production de 201 ch et 500 Nm de couple – ce qui implique qu’il conserve la même capacité de remorquage de 3,5 tonnes que le ramassage conventionnel.
Que faites-vous de la nouvelle Toyota Hilux AT35? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…