Le Porsche 911 Turbo et Turbo S ont fait leurs débuts au salon de Détroit 2016, en tête d’une gamme All-Turbo (pour le moment) avec des sorties de 533BHP et 572 ch de respectivement.
L’année dernière, nous avons découvert que toute la gamme Porsche 911 passerait à l’alimentation turbo. Les modifications ont débuté sur les Carrera et Carrera S conventionnelles, et suivront sous peu avec la Carrera 4 et Targa. Ensuite, Porsche a révélé la nouvelle sans surprise que le 911 Turbo et Turbo S conserverait leurs puissants moteurs d’induction forcée, tout en bénéficiant d’une pincement et d’un repli de mi-vie similaires. Nous avons eu notre première chance de jeter un œil aux automobiles du métal à Détroit.
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Le 911 Turbo lifted obtient une poignée de changements, y compris une randonnée de puissance de 20 ch pour le plat à plat de 3,8 litres. Cela signifie que le modèle Turbo possède désormais 533 ch et le S obtient 572 ch. Les deux versions ont une nouvelle fonction de boost dynamique, permettant aux pilotes de revenir sur l’alimentation plus rapidement après avoir décollé.
Une puissance supplémentaire signifie des performances supplémentaires, les nouveaux modèles étant deux dixièmes de seconde plus rapidement de 0 à 62 mph que les voitures sortantes. Le turbo complète désormais le sprint de référence en trois secondes à plat, tandis que le S rassure à 2,9 secondes. La vitesse de pointe a également été améliorée à 199 mph et 205 mph respectivement.
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Il y a quelques mises à jour de style pour garder la gamme fraîche, avec des phares LED et des évents remodelés étant les principaux changements à l’avant, tandis qu’à l’arrière, il y a de nouveaux tuyaux d’échappement, une nouvelle couverture de moteur et des lumières de queue retravaillées. Les nouvelles roues de 20 pouces sont le plus grand changement lorsque l’on regarde l’automobile de profil, le modèle Turbo obtenant les mêmes roues de taille que le plus cher S.