épargner une pensée pour les gens à faible revenu et leur aggravation des difficultés liées aux voyages, s’il vous plaît.
Premièrement, ils doivent faire face à la préoccupation actuelle et momentanée (espérons-le!) Et au risque de devenir des victimes covid-19 alors qu’ils embarquent à bord des trains ou des bus sales et sales, où la distanciation sociale est cauchemardesque. Ensuite, ils doivent avaler le fait que, selon les conseillers du gouvernement britannique non départemental actuellement actifs, ces pauvres âmes passent généralement 25% de leurs salaires à voyager vers et depuis le travail. Pensez à la sensation de destructeurs d’âme de gagner, disons, 300 £ par semaine, mais avoir à abandonner 75 £ juste au lieu de travail et de retour tous les jours.
«Pourquoi construire HS2 pour 403 millions de livres sterling par mile lorsqu’une route coûte 10 millions de livres sterling par mile?
Les gens gagnent ce genre d’argent – 15-16 000 £ par an, ou moins – pour aller au restaurant, en usine, bureau, magasin ou partout quotidien Le pass de train de la maison de travail à domicile. Ou même une contribution de l’État vers le coût de leurs voitures de cheval de bataille!
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Il est bonkers que les politiciens à revenu élevé peuvent se qualifier pour un voyage gratuit vers et depuis leurs lieux de travail (la Chambre des communes, par exemple), mais les employés du sel de la Terre à faible revenu ne le peuvent pas.
Le gouvernement britannique est ce mois-ci officiellement alerté par ses propres experts qui portent est la lynchpin vitale à travers laquelle les opportunités d’éducation et d’emploi sont réalisées, mais ce n’est que la moitié de l’histoire. Les roues – de préférence celles attachées à des motos opérant 24/7 – donnent aux hommes, aux femmes et aux enfants améliorés la vie sociale, à une vie familiale plus facile à gérer et à un monde de liberté et de liberté beaucoup plus grande.