La Ferrari Portofino, une nouvelle automobile GT convertible d’entrée de gamme pour remplacer le California T, a été vue dans le métal pour la première fois au salon de Motor Frankfurt 2017. Cela augmente la mise sur le California T sortant avec beaucoup plus de puissance, un nouveau châssis plus léger et une carrosserie beaucoup plus aérodynamique.
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Sous le capot se trouve le même moteur V8 turbocompressé de 3,9 litres trouvé dans son prédécesseur, bien que Ferrari ait modifié de nouveaux composants et recalibrage du logiciel de gestion du moteur. De nouveaux pistons, des con-rods et un système d’admission redessiné impliquent que le moteur produit désormais 592 ch – une augmentation saine de 40 ch.
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La puissance supplémentaire implique qu’un dixième de seconde a été rasé à partir du temps de 0 à 62 mph de la voiture – il fera désormais le tableau de bord en 3,5 secondes, tandis que la vitesse de pointe serait plus de 199 mph. Ferrari affirme que la gestion de l’augmentation variable modifiée implique des niveaux d’accélération plus élevés à travers le Revband, plus une consommation de carburant plus faible par rapport au California T.
Sous la peau, l’automobile bénéficie d’un châssis redessiné qui, selon Ferrari, est plus léger et beaucoup plus rigide. Ferrari n’a pas dit à quel point le Portofino est plus léger par rapport à la California T, mais étant donné l’amélioration mineure du temps de 0 à 62 mph, ce ne doit être qu’une réduction modeste.
Ailleurs, le Portofino obtient le nouveau différentiel arrière électronique de Ferrari, surnommé E-DIFF3. Il s’agit également de la première automobile GT dans la gamme de Ferrari à être équipée d’une direction électrique électronique, tandis que la suspension a été mise à jour dans le but de réduire le rouleau corporel et d’améliorer l’amortissement.
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En termes de conception, le Portofino présente la nouvelle philosophie de conception de Ferrari au point de départ de la gamme de l’entreprise. L’extrémité avant de l’automobile est beaucoup plus agressive avec 488 phares LED inspirés de GTB, tandis que les coupes et les lignes inclinées sculptent les côtés de la voiture et une nouvelle configuration arrière et la configuration de feu arrière se trouve à l’arrière.
Pendant ce temps, l’intérieur possède une infodication fraîche avec un nouvel écran tactile de 10,2 pouces, un nouveau volant, de nouveaux sièges avec des dossiers redessinés ouvrant un espace de jambe supplémentaire pour les passagers des sièges arrière et l’écran d’infodivertissement côté passager.
Que faites-vous du nouveau Portofino de Ferrari? Faites le nous savoir dans les commentaires!