, le PDG de PSA, Carlos Tavares, pense qu’il est temps de réévaluer la méthode que les émissions de véhicule sont analysées.
S’exprimant lors du déploiement de la société de la prochaine étape de son programme Push to Pass, qui a présenté le large éventail de solutions de mobilité de PSA, Tavares a admis que le paysage modifiant a provoqué des difficultés sur les émissions. Et il a pris l’occasion de défendre une modification de la méthode que les émissions sont prises en compte.
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“La liberté de mouvement est certainement un défi du CO2”, a admis Tavares. «Il est important d’adopter une approche holistique de la performance environnementale des solutions de mobilité, ce qui signifie utiliser l’analyse« aisée »plutôt que la« roue du tank-à-roue ».
«Le fort passage à l’électrification a besoin que nous prenions en compte l’empreinte productrice de batterie en plus du recyclage des batteries, par exemple.»
Tavares a également laissé entendre qu’il pensait que les constructeurs de véhicules étaient souvent injustement distingués par des critiques sur les émissions.
“Le marché automobile est dans les gros titres malgré la vérité scientifique démontrant une réalité différente”, a déploré Tavares, pointant vers les statistiques de la société européenne de l’atmosphère sur les émissions de CO2 en 2016. Ils ont montré que l’automobile contribue à 13% des émissions de CO2 en Europe ainsi que 7% dans le monde.
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«Le transfert global émet 22% du CO2 en Europe, qui est placé troisième derrière la production d’énergie avec 31% ainsi que le marché avec 22%. Le véhicule est exactement au même niveau que les émissions de CO2 de l’agriculture.
“Cependant, du programme, il est de notre devoir de progresser constamment”, a-t-il déclaré.
Que croyez-vous de l’énorme problème des émissions de véhicules? Comprenons dans les commentaires …