Lorsque la plupart des gens pensent des automobiles classiques des années 1950, ils ont tendance à penser à ’57 Chevy Bell Air Coups, 1955 Thunderbirds et autres automobiles emblématiques de la ère. Mais les trois grands (Ford, GM & Chrysler) avaient une concurrence à ces jours qui ont laissé leurs propres marques dans l’histoire de l’automobile.
1951 Ambassadeur Nash à Copart
Un de ces concurrents était Nash Motors, alors lorsque deux ambassadeurs de Nash, 1950, l’autre a 1951, ont été soulevés aux enchères sur Copart.com, nous avons décidé de saisir cette occasion pour parler de ces automobiles et de la société moindre qui les a fait.
Nash Motors a été fondé par Charles Nash. Nash lui-même est un personnage intéressant. Il a débuté dans les affaires de transport fourrant la garniture de la chariade et a travaillé à la vice-présidente. Il tiendrait plus tard des taches supérieures à Buick et General Motors. En 1916, il décida de frapper seul. La société qu’il a fondée durerait jusqu’en 1987, puis appelée Compagnie automobile américaine (AMC pour bref.) Quand il a été acheté par Chrysler. (Comme une note latérale intéressante, Walter P. Chrysler a précédemment travaillé pour Nash.)
Vue arrière de 1951 Ambassadeur Nash à Copart
Bien que la Nash Rambler soit mieux connue, l’ambassadeur était la principale garniture de la ligne de Nash Auto de 1927 à 1957. L’ambassadeur est venu avec une foule de fonctionnalités amusantes, d’autres plus utiles que d’autres. Il fait que le climatiseur des yeux météorologiques fournit une chaleur en hiver et de fraîcheur en été. Il avait également une radio de tube AM pour votre plaisir d’écoute. AC et radio pourraient être recouverts par une porte coulante pour maintenir l’intérieur aussi lisse et élégant que l’extérieur. Il y avait une coffre si grosse vidéo promotionnelle suggère d’apporter une boussole avant de s’aventurer, de ne pas être perdue. L’ambassadeur était également l’une des premières automobiles à produire avec une construction Unibody pour la rendre plus solide. Il y avait aussi un ornement de hotte chromé qui ajoute simplement quelque chose de spécial.
L’intérieur est spacieux et peut se replier dans un lit.
Ses sièges pourraient se replier dans des lits pour dormir confortablement trois adultes, au cas où vous ne voudriez pas payer pour un hôtel sur les voyages de la route. Vous pouvez obtenir des nuances de fenêtre et des moustiquaires de fenêtre si vous aviez prévu d’utiliser votre ambassadeur en tant que moteur à la maison sur de longs voyages. Une vidéo promotionnelle de l’heure indique que cette fonctionnalité rendait l’ambassadeur parfaite pour les sportifs avec une tige ou un fusil de chasse.
Ce qui rend vraiment l’ambassadeur se démarque est sa tranchant (à l’époque) la construction aérodynamique basée sur les derniers avions de la période. Même les sommets des pneus sont couverts pour réduire la traînée. et l’extrémité arrière est dans le style de retour rapide. Le résultat est un type de regard d’art déco qui se démarque vraiment d’autres véhicules.
Avant de 1951 Nash Ambassadeur
Nos deux modèles ont des moteurs I-6 de 234 pouces cubes de pouce de pouce de 115 chevaux. Les deux ont une transmission manuelle sur la colonne, bien que des transmissions automatiques soient disponibles. Il a ces sièges d’anciens bancs d’école afin que votre chéri puissente glisser et suffisamment de la bouche pour porter un chapeau dans la voiture, comme une Fedora ou un poton de poêle.
Les ambassadeurs étaient extrêmement bien construits, beaucoup d’entre eux sont toujours là. Ils ne commandent pas non plus que les prix des automobiles vintage plus populaires véhiculent, ils peuvent donc être rentables pour ceux qui souhaitent acheter un classique qui n’a pas de fortune à jeter. Ces deux ambassadeurs sont des automobiles d’entrée formidables dans le monde des autos classiques. et l’achat d’un de ceux-ci vous fera absolument vous démarquer du peloton.
Si vous prenez une de ces beautés, laissez-nous savoir. Nous aimerions faire un tour dans ce classique de style unique.
Si vous n’êtes pas un membre de Copart, la chance d’acheter un classique inhabituel comme ces deux serait une raison fantastique de s’inscrire et de commencer à enchérir.
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