C’est le Nissan Gripz Concept, un crossover sportif de haut niveau 2 + 2 qui vient d’être exposé au Salon de Francfort. Infusé de quelques-uns du célèbre ADN de la voiture Z de Nissan, le Gripz montre où Nissan, en tant que pionnier du segment du crossover, pourrait le prendre ensuite.
Proportionnellement, le Gripz est plus court qu’un juke, aussi plus grand et plus bas. Le producteur japonais a pris beaucoup de motivation des vélos de course en plus de la voiture Z d’origine, la 240Z, qui a été tout d’abord exposée au même salon de l’automobile il y a 46 ans.
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La ligne de toit en cascade lui offre un soupçon de la voiture de sport traditionnelle des années 60. “Nous n’essayons pas d’être rétro, mais prenons la motivation du passé”, a déclaré Giovanny Arroba, directeur innovant principal chez Nissan à Car Carch Express.
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Ailleurs, il existe des liens de suppression avec les précédents stars du Motor Show du fabricant telles que le concept Vision Gran Turismo et Sway Vision Gran 2020, voir dans la calandre du motif V dominant ainsi que les phares LED Boomerang. Bien qu’il n’y ait pas de plans officiels pour que le Gripz entre en production directement, le spoiler en queue de canard ainsi que les gisements de corps angulaire comme des panneaux font partie d’une langue future de style de Nissan.
“Il n’y avait pas de manque pour nous de coiffer la prochaine voiture Juke ou Z, ce n’est qu’une étude de style”, a ajouté Arroba. «Nissan est un leader dans le segment des SUV, nous exigeons de vérifier exactement comment nous gardons ce leadership.»
D’énormes roues en fibre de carbone de 22 pouces et 22 pouces ainsi que des portes de ciseaux remarquables sont susceptibles de rester une idée des voitures et de la fantaisie de camions, mais Arroba discute d’une partie de l’objectif était de “faire un croisement qui tire vos émotions. Pourquoi peut-on peut-on peut Ce soit beaucoup plus lubrique, un élément de beauté? ”
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À l’intérieur, le Gripz a une disposition intérieure de 2 + 2, mais c’est toujours une voiture de sport “. Les sièges ont été façonnés en cuir synthétique, tandis que la fibre de carbone, le métal soumis ainsi que l’aluminium sont également utilisées dans sa construction. Le volant à trois rayons et vintage est également un hochement de tête le traditionnel 240Z, tandis que les sièges ainsi que la console centrale de style selle sont basés sur ceux des vélos de course.
Le Gripz tire également parti de l’expérience de Nissan dans la technologie EV, en utilisant un système de puissance E pur Drive composé d’un moteur à essence qui est utilisé pour alimenter le même moteur électrique découvert dans la feuille de Nissan.
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