Mini a introduit une version mise à jour du Countryman Crossover. Il propose une variété de mises à jour de style ainsi que de l’innovation, en plus d’une gamme de moteurs modifiée – ainsi qu’elle est proposée de commander maintenant, avec des coûts à partir de 23 500 £ pour la variante Cooper d’entrée de gamme.
Les premières livraisons apparaîtront en août de cette année et, lorsque le croisement révisé atteindra le marché britannique, il fournira une nouvelle concurrence pour les concurrents existants tels que le Nissan Juke, Volkswagen T-Roc ainsi que Audi Q2.
Meilleurs petits VUS ainsi que des croisements en vente 2020
Les ajustements cosmétiques sur la conception pré-facélift comprennent une nouvelle calandre radiative, un nouveau devant ainsi que des pare-chocs arrière, deux nouvelles finitions de peinture, des feux arrière de marque Union ainsi qu’une option de styles de roues en alliage frais en diamètre aussi gros que 19 pouces que 19 pouces .
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De plus, les acheteurs obtiennent désormais des phares adaptatifs à LED avec une quête automatique en standard, tandis que le paquet de coiffage extérieur noir de Mini’s Piano peut désormais être spécialement spécifié dans l’emplacement du travail extérieur de la voiture de base.
À l’intérieur, il y a un nouveau binnacle d’instruments numériques de cinq pouces, qui a été soulevé de la mini électrique ainsi que de base dans toute la gamme de conception. Il y a également une nouvelle garniture noire de piano pour le tableau de bord ainsi que des cartes de portes, ainsi que deux nouvelles couleurs de revêtement en cuir – Indigo Blue ainsi que Chester Malt Brown. Comme le modèle sortant, les acheteurs peuvent également sélectionner parmi un système d’infodivertissement à écran tactile central de 6,5 pouces ou 8,8 pouces.
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Il est proposé avec exactement la même variété fondamentale de moteurs que la conception pré-facelift – bien que Mini ait mis en œuvre une variété d’efficacité ainsi que des ajustements de performance. Les conceptions d’essence ont un nouveau système d’injection directe à haute pression ainsi qu’une culasse redessinée, tandis que les diesels fonctionnent un système ADBlue mis à jour, pour aider à satisfaire les dernières normes d’émissions Euro 6D.