Citroen a renforcé la gamme E-Spacetourer avec une paire de nouvelles variantes XL, ce qui signifie que la gamme du transporteur électrique reflète désormais celle du modèle diesel.
Les prix du nouveau modèle à empattement long commencent à partir de 32 495 £ (y compris la subvention de 2 500 £ du gouvernement) qui est de 1 500 £ plus cher que le E-Spacetourer conventionnel.
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Le E-Spacetourer XL est disponible dans un choix de deux niveaux de finition. L’édition commerciale d’entrée de gamme est conventionnelle avec des roues en acier, un régulateur de vitesse et un moniteur d’attention du conducteur. À l’intérieur, il y a des sièges pour jusqu’à neuf personnes, la deuxième rangée venant de points conventionnels avec des points Isofix et une fonction de pliage divisée 66:33. D’autres équipements comprennent la climatisation et un système d’infodivertissement de sept pouces avec Apple Carplay et Android Auto.
New Citroen E-Spacetourer 2021 Review
Tous les sièges arrière peuvent également être retirés pour transformer l’espaceur E en camionnette. Avec l’espace dégagé, la baie de chargement de XL avalera 3 100 litres chargés sur le toit. C’est 550 litres de plus que ce que vous obtenez dans la version standard.
Flair Trim-Level s’appuie sur les spécifications de l’entreprise avec des roues en alliage de 17 pouces, une garniture extérieure chromée, des poignées de porte de couleur corporelle et un toit ouvrant en verre panoramique. Les prix commencent à partir de 48 335 £.
Il y a des sièges pour huit à l’intérieur, le banc avant à trois abriments étant échangé contre une paire de chaises individuelles plus larges. Les acheteurs obtiennent également un rembourrage en cuir, une navigation connectée aux mises à jour du trafic en direct et une fonction de chauffage et de massage pour les deux sièges avant.
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Les modèles FLAIR obtiennent un peu plus de technologies de sécurité sous la forme d’un système de surveillance des points morts, d’un limiteur de vitesse et d’un système électronique qui contacte automatiquement les services d’urgence en cas d’accident.
Comme l’espaceur E de longueur standard, le modèle d’empattement étendu est alimenté par un moteur électrique de 134 ch monté sur l’essieu avant et une batterie de 50 kWh. Citroen dit que le système peut couvrir 143 miles entre les charges – ou, exactement comme le MPV conventionnel.
Lorsqu’elle est connectée à un chargeur rapide de 100 kW, la batterie de l’espaceur E prendra une charge de 80% en seulement 30 minutes, tandis qu’une charge complète utilisant une boîte murale de 7,4 kW prend sept heures et 30 minutes.
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